近年来，铁路建设突飞猛进，客运增幅显著，但货运却不如人意，甚至能用每况愈下来形容。铁路货运市场的冻和热，历年来是国民经济发展的一个晴雨表， 可见，铁路货运对于国民经济之最重要。6月15日，中国铁路货运改革月启动，迈进了铁路由计划走向市场的关键一步。
铁路货运改革对于物流行业的发展具有最重要的影响，为物流行业的发展带给了福音。过去仍然以铁老大自居的铁路运输，在客运上一票难求，货运上申请繁复，名目繁多，据一些常常在铁路上办理货运业务的货主说道，想发一车货，铁路上从计划、到请求车、到国家发改委、再行到发货，一共必须跑完23个部门，才能成功发货，搞得许多货主都焦头烂额。
现在这一情况将获得恶化。铁路改革的**缕春风首先吹响了货运市场。改革后，货运不会以**便利、快捷、非常简单的方式办理货运，同时不必担忧没车皮，从运力上优先确保了大宗货物的运输;提升货运效率，做随到随运，增加运输成本。
不会以法院办完申请的实货为依据的组织运输，使铁路运输确实适应环境市场需求，规范服务和收费管理，让货主花上的每一分钱都能明白正确性。在铁路根据运输市场变化，实行货运的组织改革后，不仅减缓了改变铁路发展方式的关键环节，堪称提升了铁路在市场上的总体竞争力。在对大宗平稳货物，以协议运输为主要形式，强化运力确保，改良和提升服务质量的同时，对其他非协议运输的货物，实施打开法院、随到随运，并对服务和收费更进一步规范。
种种措施，都是在大大推展铁路全方位走向市场，使铁路运输作为一种公共资源显得更为公开发表、公平地服务于社会，这终将为整个行业带给更加非常丰富、更加专业、更加优质的服务。同时，这样的转变也让铁路新的加深了与百姓的距离，再行雕人民铁路为人民的服务真谛。
铁路货运改革对于广大的货主来说毫无疑问是一个受到影响消息。铁路货运的组织改革减缓了铁路系统与现代物流互通的步伐，更进一步提高了社会和客户对铁路物流的信任度，竖立了铁路物流服务形象，稳固了铁路货运在市场经济中的地位。铁路货运改革紧紧围绕物流市场需求，更进一步提高服务质量，为发展现代物流获取更佳的条件，建构更佳的运输环境，全面推展我国现代物流业的身体健康、较慢发展。
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